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Fue presentado por el gobierno de Sao Paulo, el primer autobús impulsado por hidrógeno de América Latina

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Este primer prototipo, próximo a entrar en funcionamiento para agosto, es un vehiculo totalmente limpio, que solo emite vapor de agua. Para una de las ciudades más contaminadas del mundo, verse libre de los residuos tóxicos, provenientes del tráfico, significaría un gran alivio ambiental.

Con 11 millones de habitantes en la capital, el gobierno de Sao Paulo, señaló en el 2008 que la ciudad tiene seis millones de vehículos y contabiliza más de 1.000 empadronamientos por día.

El trayecto previsto para este es el del corredor metropolitano ABC.

El gobernador José Serra se hizo presente en la presentación llevada a cabo por la Empresa Metropolitana de Transporte Urbano (EMTU) en Sao Bernardo do Campo, en las afueras de la ciudad de Sao Paulo, y dijo: “Brasil es uno de los cinco países del mundo que domina la tecnología y que tiene ahora un ómnibus impulsado por hidrógeno”.

En un comunicado de prensa, la EMTU agrega que se dispuso de 15 años y 16 millones de dólares, que harán realidad el desarrollo de un proyecto que involucrará la fabricación de tres autobuses y una planta de producción de hidrógeno y abastecimiento.

El vehículo llevará 45 kg de hidrógeno almacenados en sus nueve tanques, que dispondrán de un consumo promedio de 15 kg cada 100 km; su autonomía entonces será de aproximadamente 300 km con hidrógeno, pero gracias a la energía de baterías podrá rendir, unos 40 km más.

Mas de 270.000 pasajeros por día emplean el servicio público de transporte en el corredor metropolitano en el que circulara este autobús. Estructuralmente el vehiculo contará con capacidad para 63 pasajeros y además espacio para sillas de ruedas.

Será un periodo de prueba (hasta el año 2011) en el cual la municipalidad evaluará el funcionamiento de los cuatro autobuses a fabricarse; con esperanza en que luego puedan ser incorporados oficialmente a la flota operativa del corredor.

Transmilenio, un recorrido hacia el planeta sustentable

Inaugurado en el 2000 en Bogotá, la capital de Colombia, el Transmilenio, sistema de buses de tránsito rápido, se transformó en un emblema del transporte público eficaz y eficiente: no solo redujo el tiempo de desplazamiento, sino que también disminuyó la emisión de dióxido de carbono a la atmósfera.

Orgullo de la ciudad, el Transmilenio obtuvo en el 2007 una certificación de las Naciones Unidas por la reducción de los gases que precipitan el efecto invernadero. Inspirado en experiencias desarrolladas en Curitiba (Brasil) y similar al Metrobús que recorre las calles de México D.F., el Transmilenio ha sido el primer proyecto de su rubro en obtener la certificación de las Naciones Unidas.

En una ciudad con casi ocho millones de habitantes, el constante aumento del parque automotor (en la actualidad circulan casi un millón y medio de vehículos particulares) provoca problemas en el transito y en la salud (contaminantes peligrosos pululan en el aire); la tendencia al caos y la congestión vial mutó considerablemente con la irrupción del sistema de buses rápidos.

Según las autoridades de la empresa, gracias a Transmilenio no se emitieron a la atmósfera más de un millón de toneladas de dióxido de carbono; no obstante, las Naciones Unidas solo certificaron la reducción de las emisiones del período 2007-2008: 130.000 toneladas de dióxido (Por cierto: cada tonelada de dióxido constituye un certificado que los países industrializados que suscribieron el Protocolo de Kyoto están obligados a adquirir).

El dinero que derive de la venta de los certificados, a través de la Corporación Andina de Fomento, se invertirá  para acondicionar las estaciones de pasajeros. Asimismo, la empresa busca incrementar la reducción de gases; actualmente, se prueban combustibles alternativos (biodiésel   y etanol) para sustituir al diesel, que pese a poseer bajos niveles de azufre, dista de los patrones imperantes en Europa. Optimizar el tiempo de los ciudadanos y minimizar la degradación del medio ambiente siguen orientando el recorrido del Transmilenio.

“Model S”: Primer auto eléctrico producido en forma masiva

El primer auto eléctrico producido en forma masiva, será al parecer y según lo anunciado por Tesla Motors (fabricante estadounidense de vehículos eléctricos), el nuevo Sedán de cinco plazas, próximamente puesto a la venta en el 2011.

Según la empresa fabricante: “será vendido a 57.400 dólares, pero tras un crédito impositivo de 7.500 dólares, el precio real será de 49.900 dólares”, de este modo el “Model S” tendrá una autonomía de unos 360 km por cada recarga, ya que fue prometido como uno de los primeros autos modelos, conformado por un circuito completamente eléctrico

Este sedán será comercializado en Estados Unidos y Europa desde 2011, y posteriormente para el mercado asiático recién en el año 2012. Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, informó que planean producir 20.000 unidades por año del “Model S”, e indicó en la presentacion del automotor: “Lo que realmente queríamos mostrarle a la industria automotriz es que es posible crear un auto eléctrico competitivo a un precio competitivo”, añadió.

En realidad Tesla Motors, ya tiene en venta desde el 2008, 250 ejemplares del “Roadster”, un deportivo biplaza totalmente eléctrico que se vende al precio de 109.000 dólares.

Pero lo acertado de la presentacion del “Model S”, innovación en el mercado masivo, es que justo sucede en medio de manifestaciones por parte del presidente Barack Obama de ver un millón de autos eléctricos en las rutas para el 2015.